El reto
El proyecto consistió en la construcción de terraplenes conformados por Muros Mecánicamente Estabilizados de hasta 9.0 m de altura y desplantados en un área aproximada de 46,501.92 m². El proyecto se encuentra ubicado en el Estado de México, México.
La propuesta de cimentación original consistía en un sistema de excavación y reemplazo del material por debajo de toda el área de los terraplenes y muros. En esta solución se estimaba un reemplazo de hasta 5.2 m de espesor, ya que a esta profundidad se detectó un estrato competente. La solución resultaba robusta, poco costo-efectiva implicando una gran trabajo, tiempo y logística debido al movimiento de tierras masivo que tenía que realizarse. Sin embargo, se propuso una tercera opción, que resultó más económica, y en un menos tiempo de ejecución, fue el mejoramiento del suelo con el sistema de Geopier X1/GP3®.
Las condiciones estratigráficas debajo del área de desplante del terraplén del tramo carretero consisten en una secuencia de limos de baja compresibilidad y alta compresibilidad con intercalaciones de arena. De 0.0 a 6.0 m, encontramos un estrato de limo de baja compresibilidad de consistencia blanda, seguido de un estrato de limo de alta compresibilidad de consistencia media a firme con espesor que varía entre 5 a 6 m. En algunos sondeos se detectaron dos intercalaciones de arena entre las profundidades de 3 m y 6 m con espesores aproximados de 0.8 a 2 m. A partir de esta profundidad hasta el fin de sondeo, encontramos limo/arcilla alta compresibilidad/plasticidad de consistencia firme a dura, hasta el fin del sondeo. El nivel freático se encontró entre los 10 m y 11m de profundidad.
